在汽车设计过程中，虽然每个零部件都会进行可靠性实验，试装车生产完后，还会到试验场进行整车实验，但汽车上的每个部件由于结构和功能的区别，寿命和最佳使用时限都是不同的。

　　所以对于很多消费者来说，摸清车上各个部件的更换周期很重要，避免维修点，忽悠你换掉不该换的原车配件，既浪费资源又“伤钱”。下面是常见汽车零部件的寿命，大家可以参考下：

　　发动机

　　其寿命和生产商技术水平有很大关系，一般在10－15年左右，但质量好、保养好的用20年也没问题。

　　轮胎

　　不同品牌的轮胎，使用周期是有所差别的，一般寿命是5-10万公里。按照国际标准，当轮胎磨至花纹深度为1.6毫米时，就必须要更换。如果不及时更换，轮胎会因为老化龟裂，致使承载力下降，容易发生爆胎。

　　安全气囊

　　理论上讲，安全气囊和整车的使用寿命应该是一致的，但实际情况却并非如此。一般来说，在使用8到10年之后，即使安全气囊没有起爆，质量也难以保证。

　　安全带

　　安全带也是有寿命的，小轿车安全带的正常使用寿命仅为3年。安全带老化后，在紧急时刻乘员可能会从安全带下滑出，造成严重的损伤，或者不能吃掉原本应该吃掉的冲力，而是将人直接都交给气囊，导致乘员的严重伤害。

　　刹车片

　　刹车片的寿命和实际使用情况有很大关系，一般来说，前轮刹车片使用寿命在4万公里左右，后轮刹车片在8万公里左右。为什么前后轮刹车片寿命还不一样呢？这是因为刹车时车的重心都会往前倾，前面刹车要承受的力量要比后刹车大

　　排气管

　　更换周期：7万公里。排气管是车底最容易受损的部件之一，检修时别忘了看一眼，尤其是带三元催化器的排气管，更应仔细检查。

　　刹车油

　　使用寿命一般为2年或5万公里，如不按时更换，会因变质而出现气阻，导致刹车失灵。

　　起动机

　　一般使用周期是10万公里，如果按1年跑2万公里，一天打火2次，每次打火时间2秒计划，会发现它的累计寿命，只有2小时。

　　三滤

　　空滤(空气滤清器)寿命为6万公里。

　　汽滤(汽油滤清器)外装的2万公里，内装的6万公里。

　　机滤(机油滤清器)寿命是与机油基本一致。

　　电瓶

　　电瓶也叫蓄电池，一般免维护蓄电池寿命为2年，加水电池寿命为3年，但这只是供参考的理论数值。一般来说，如果空档或怠速运转时灯光变暗，就说明电池该换了。

　　雨刷

　　质量不同、维护不同，寿命也就不同，一般雨刷的寿命为6个月到2年。如果刮水不干净，可以擦拭或用砂纸打磨胶条，如果效果还不好就该换了。

　　防尘套

　　更换周期：八万公里，多用于转向机构，减震系统。这些橡胶制品会随着时间的推移而老化、破裂，导致漏油，使转向发涩变沉，减震失灵。平时多注意检查，一旦损坏，立即更换。

　　车灯

　　卤素灯使用寿命一般为500小时，HID氙气灯寿命为3000小时，也就是说一般的卤素灯只能连续亮21天。

　　太阳膜

　　一般来说质量好些的太阳膜，寿命在5-10年。网上流传的各个品牌太阳膜寿命如下，仅供参考：德生8-10年、索诺10年以上；威爽5年左右、强生8年左右；龙膜8年左右。

　　真皮座椅

　　真皮座椅的皮子寿命为5－8年，而品质较差的皮料，一般经不起高温、暴晒，即使保养得好，用不上一年也会出现裂纹。

　　整车

　　目前，我们国对车辆的报废时间有以下规定，其中对于私家车规定：6年以内，2年一次车审；6年以后1年一次车审；12年以上1年二次车审。只要车审合格，不限制所跑的公里数和报废年限，这和之前的到了某个年限强制报废相比，也是很大进步了。

　　每个部件由于结构和功能的区别，寿命和最佳使用时限也不尽相同，所以对于很多消费者来说，摸清车上各个部件的更换周期，既能保证我们的出行安全，又能避免维修和更换配件费用。