导读

　　开车系好安全带，万一发生紧急情况，小小的安全带就可能成为“救命带”。日前，五盂高速发生一起轿车失控撞击护栏后车厢严重变形的交通事故，所幸的是，驾驶员竟然逃过一劫，而让他死里逃生的就是那根小小的安全带。

6月24日晚23时10分，高速一支队十八大队接报警称五盂高速五台方向369km+940m处发生事故，事故现场有人员受伤，其他状况不明。高速一支队十八大队民警立即赶往现场，发现一辆面目全非的白色轿车停在应急车道，前保险杠、水箱、四个轮胎、车体两侧以及后备箱经过两次撞击，严重变形，车辆已近乎报废，司机已被同行的朋友紧急送往就近医院检查治疗。

据留在现场的司机朋友交代，车上当时仅司机一人，因有急事才连夜开车从太原赶往梁家寨，不料途中发生事故，险些车毁人亡。民警对现场进行勘查后，立刻连夜赶赴盂县人民医院了解司机伤情，从医院方得知当事人伤势并无大碍，仅仅受了一点皮外伤，并且因受到惊吓而不愿多说话。当问及事故原因时，司机感慨万分，非常激动，“当时我被撞懵了，幸亏我系了安全带，要是没系安全带肯定被甩出去了，后果不堪设想，今天是安全带救了我一命啊。”

高速交警提醒广大驾驶员：驾驶机动车上路行驶，驾乘人员一定要系好安全带，遵守交通法规，确保交通安全，安全带在关键时刻会成为“救命带”。

安全带的正确使用方法

　　1关于安全带及安全带警示灯

现代汽车上使用的三点式安全带的发明者是瑞典沃尔沃公司的尼尔斯·博林（Nils Bohlin）。

在博林的“汽车乘员合理约束系统要素”专利中，规定了三点式安全带的基本特征。作为一个基本理念，他设计的三点式安全带将搭扣置于一侧而不是中部，这一设计不仅符合工程学原理，同时也更具人性化。

　　当驾乘人员没有扣上安全带开动车辆，仪表盘会亮起红色警告灯，同时车内也会响起警示音。

　　2调节安全带位置是首要任务

使用安全带的第一步是调节好安全带肩部的位置。

安全带位置调节机构位于B住附近，可以上下移动使三点式安全带适应不同身高的驾驶员。

从上图中我们可以了解到，当安全带肩带位置太高时，会有可能割伤驾乘人员颈部；而当安全带肩带位置太低时，安全带肩带容易滑落导致无法限制驾乘人员身体前倾。所以在调节安全带高度时，我们应使安全带肩带跨过我们肩部的中央（如上图所示）。

　　3佩戴安全带的正确方法

安全带肩带和腰带的主要作用是为了在事故时缓冲驾乘人员向前或者向后的惯性，尽量把其固定在座椅上。

正确佩戴安全带时，肩带应该跨过胸腔，腰带应该紧贴髋骨。这样做主要是为了使事故时的冲击力作用在我们的骨骼上而不是我们柔软的内脏器官上。

虽然扣上安全带后，卡扣会发出“啪”的一声，但是我们还是应该拉扯一下安全带确保安全带锁扣已经扣好且没有损坏。这是很多车主在使用安全带时忽略的步骤。

　　4孕妇必须佩戴安全带，腰带要位于肚子下缘以下

对于孕妇来说，驾乘车辆时必须佩戴安全带。其实只要保护好孕妇就是对胎儿的最大保护。

　　孕妇在使用安全带的时候应该特别注意腰带的位置。安全带腰带不能搭在肚子上方，而应跨在肚子下缘以下（如上图所示）。肩带只要跨过胸部中央即可。

不正确使用安全带的致命后果

　　1不正确使用安全带的致命后果

前排不系安全带，事故时头部胸部将受重击。

前排人员不系安全带的话，发生事故不是撞车撞死，而是被安全气囊打死。

“重庆市交通医学研究所”在碰撞实验室里做过这样的实验，在轿车内前后排各放置了2个测试用假人，假人没有系安全带，以50码的速度撞墙。实验结果显示“驾驶员”颅脑损伤；“副驾驶乘客”，股骨骨折；后排两位当场“死亡”。传感器的受力显示，假人的脖子断了。

　　2后排不系安全带同样致命！

《道路交通安全法》第五十一条规定：机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带。

后排乘客在车辆行驶时也应系上安全带。但由于国内执法不严，一般只会对前排驾乘人员进行执法，久而久之导致绝大部分人都认为后排乘客是不需要佩戴安全带的。

　　来源：山西高速一支队十八大队 网络综合编辑

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